จากกรณีที่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการขนส่งน้ำมันไป สปป.ลาว และยังพบรถบรรทุกน้ำมันวิ่งผ่านในพื้นที่จังหวัดน่าน ขอชี้แจงข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อความเข้าใจที่ถูกต้อง ดังนี้
การขนส่งน้ำมันยังดำเนินการตามปกติ
รถบรรทุกน้ำมันยังคงใช้เส้นทางผ่านด่านห้วยโก๋น อำเภอเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดน่าน เพื่อส่งออกไปยัง สปป.ลาว ภายใต้ข้อยกเว้นตามระเบียบของภาครัฐ
ปลายทางของน้ำมันคืออะไร?
น้ำมันที่ขนส่งไปส่วนใหญ่มีปลายทางเป็น “เหมืองถ่านหิน” ใน สปป.ลาว ซึ่งใช้สำหรับเครื่องจักรหนักในการทำเหมืองและผลิตพลังงาน
ปริมาณการใช้น้ำมัน
มีการใช้น้ำมันในระดับประมาณ 40,000 – 280,000 ลิตรต่อวัน ขึ้นอยู่กับกำลังการผลิตในแต่ละช่วง
ความสำคัญต่อระบบไฟฟ้า
หากหยุดการส่งน้ำมัน จะส่งผลกระทบต่อการผลิตไฟฟ้า ซึ่งอาจหายไปประมาณ 1,463 เมกะวัตต์
ไฟฟ้าที่ผลิตนำไปใช้ที่ไหน?
ไฟฟ้าที่ผลิตจากแหล่งดังกล่าว ไม่ได้ใช้ในจังหวัดน่าน แต่เป็นส่วนหนึ่งของระบบพลังงานที่ส่งไปใช้ในพื้นที่อื่น เช่น กรุงเทพมหานคร และพื้นที่เศรษฐกิจหลัก
สรุปภาพรวม
การขนส่งน้ำมันผ่านด่านห้วยโก๋นยังดำเนินต่อไปตามข้อยกเว้น
น้ำมันถูกใช้ในภาคอุตสาหกรรมเหมืองและการผลิตไฟฟ้าใน สปป.ลาว
การหยุดส่งอาจกระทบต่อระบบไฟฟ้าในภาพรวมของประเทศ
จังหวัดน่านเป็นเพียงเส้นทางผ่าน ไม่ใช่พื้นที่ใช้พลังงานจากส่วนนี้โดยตรง
ทั้งนี้ การดำเนินการทั้งหมดอยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้เกิดความสมดุลทั้งด้านเศรษฐกิจและพลังงาน

ไขข้อสงสัย รถน้ำมันไปลาว ผ่านน่านไปไหน?
ช่วงนี้หลายคนเห็นรถบรรทุกน้ำมันวิ่งผ่านด่านห้วยโก๋น จ.น่าน แล้วสงสัยว่า “ส่งไปทำไม?”
สรุปให้เข้าใจง่าย 
ปลายทางคือ “เหมืองถ่านหิน” ใน สปป.ลาว
น้ำมันที่ส่งไป ใช้กับเครื่องจักรหนักในเหมือง และเกี่ยวข้องกับการผลิตไฟฟ้า
ใช้เยอะแค่ไหน?
ประมาณ 40,000 – 280,000 ลิตร/วัน
ถ้าหยุดส่งจะเกิดอะไรขึ้น?
กำลังการผลิตไฟฟ้าอาจหายไปถึง 1,463 เมกะวัตต์
แล้วไฟฟ้าใช้ที่น่านไหม?
ไม่ได้ใช้ในน่าน
ส่งเข้า “ระบบไฟฟ้าหลัก” ไปใช้ในพื้นที่ใหญ่ เช่น กรุงเทพฯ
ทำไมรถยังวิ่งได้?
เพราะมี “ข้อยกเว้นพิเศษ” ให้ส่งออกได้ เพื่อไม่ให้กระทบเศรษฐกิจและพลังงาน
สรุปสั้น ๆ
น่าน = ทางผ่าน
ลาว = แหล่งผลิต
ไฟฟ้า = ส่งไปใช้พื้นที่หลักของประเทศ

ประสิทธิ์ สองเมืองแก่น จังหวัดน่าน