คมนาคมแถลงผลงาน 4 ปี ลงทุนเมกะโปรเจกต์กว่า 21 โครงการ ด้วยงบกว่า 1.09 ล้านล้านบาท ผลักดันจีดีพีโตทะลุเป้า

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวในงานเสวนาการรับรู้ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทย “คมนาคม 4 ปี+ อนาคตไทยได้อะไร?” เมื่อไม่นานมานี้ว่า ตามแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยปี 2558-2565 มีวงเงินลงทุนรวมทั้งสิ้น 2 ล้านล้านบาท โดยในช่วงระยะเวลา 4 ปีที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้ลงทุนก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่รวมกว่า 21 โครงการมูลค่ารวม 1,099,677 ล้านบาท ซึ่งเป็นไปตามกรอบระยะเวลาที่วางไว้ 100% ส่งผลให้ให้เกิดการเติบโตทางเศรษฐกิจเป็นอย่างมาก เห็นได้ว่าในไตรมาสที่ 1 ของปี 2561 นี้ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ขยายตัวได้ 4.8% ซึ่งสัดส่วน GDP ที่ขยายตัวขึ้นนั้นเป็นผลจากการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานกว่า 30%

อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ยังเหลือโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการอีกประมาณ 10% ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจะเร่งผลักดันโครงการที่เหลือ ทั้งในการออกร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2561 นี้ เพื่อเปิดประมูลต้นปี 2562 และเริ่มก่อสร้างในช่วงกลางปีหน้า โดยกระทรวงคมนาคมจะเร่งดำเนินการอีก 4 แผนงานหลัก มูลค่ารวมกว่า 700,000 ล้านบาท ประกอบด้วย โครงการรถไฟทางคู่ 9 เส้นทาง มูลค่ารวม 393,354 ล้านบาท โครงการลงทุนเพิ่มขีดความสามารถขนส่งทางอากาศ 166,659 ล้านบาท โครงการลงทุนขยายเส้นทางรถไฟส่วนต่อขยาย 4 โครงการ มูลค่ารวม 144,700 ล้านบาท

สำหรับแผนการผลักดันต่อไปนั้น จะเป็นโครงการรถไฟความเร็วสูง 4 เส้นทาง ช่วงกรุงเทพ-เชียงใหม่ วงเงิน 2.76 แสนล้านบาท รถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพ-หัวหิน วงเงิน 7.79 หมื่นล้านบาท รถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพ-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพ-นครราชสีมา) วงเงิน 1.79 แสนล้านบาท และโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน วงเงิน 2.03 แสนล้านบาท รวมทั้งยังมีโครงการรถไฟทางคู่ 12 เส้นทาง โครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพและรถไฟชานเมือง 10 สาย

ประกอบด้วย รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม ช่วงม.ธรรมศาสตร์รังสิต-มหาชัย รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน ช่วงศาลายา-หัวหมาก แอร์พอร์ตลิ้งก์ ช่วงสุวรรณภูมิ-ดอนเมือง รถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงลำลูกกา-บางปู รถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน ช่วงยศเส-บางหว้า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ-พุทธมณฑลสาย 4 รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี รถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง

นอกจากนี้ ยังมีโครงการทางหลวงพิเศษและทางพิเศษ ประกอบด้วย โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายนครปฐม-ชะอำ วงเงิน 7.78 หมื่นล้านบาท มอเตอร์เวย์สายหาดใหญ่-ชายแดนไทยมาเลเซีย วงเงิน 3.40 หมื่นล้านบาท มอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา วงเงิน 8.46 หมื่นล้านบาท มอเตอร์เวย์ สายบางใหญ่-กาญจนบุรี วงเงิน 4.91 หมื่นล้านบาท มอเตอร์เวย์ สายพัทยา-มาบตาพุด วงเงิน 2.02 หมื่นล้านบาท ด้านการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนในภูมิภาคจะเกิดขึ้นใน 4 จังหวัด ประกอบด้วย ภูเก็ต เชียงใหม่ นครราชสีมา และขอนแก่น

การพัฒนาเส้นทางท่องเที่ยวทางรถไฟ และการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อ และพัฒนาพื้นที่โดยรอบให้เป็นศูนย์กลางธุรกิจใหม่ (สมาร์ทซิตี้) คืบหน้าด้านการก่อสร้างแล้ว 60% พร้อมเปิดให้บริการในปี 2563  รวมถึงโครงการจัดซื้อรถไฟฟ้า (อีวี) 35 คัน วงเงิน 4.17 แสนล้านบาท โครงการจัดซื้อรถโดยสารปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (เอ็นจีวี) จำนวน 489 คัน และการพัฒนาระบบตั๋วร่วมหรือบัตรแมงมุม และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) ในโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง เฟส 3 และการพัฒนาธุรกิจท่าเรือบก จ.ขอนแก่น

ด้านโครงการทางอากาศ โครงการสนามบินสุวรรณภูมิ เฟส 2 เงินลงทุน 62,503 ล้านบาท อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ในส่วนการก่อสร้างรันเวย์แห่งที่ 3 เงินลงทุน 20,000 ล้านบาท รอพิจารณาอนุมัติรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) โดยคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ขณะที่แผนปรับปรุงสนามบินดอนเมือง เฟส 3 แผนการพัฒนาปรับปรุงอาคารผู้โดยสารในประเทศหลังเดิม เงินลงทุน 2,200 ล้านบาท จะเริ่มปรับปรุงในปี 2562

ขณะที่แผนปรับปรุงสนามบินในต่างจังหวัดที่ดำเนินการโดย กรมท่าอากาศยาน ตอนนี้มี 2 โครงการสำคัญ ไดhแก่ 1. การก่อสร้างลานจอดและระบบไฟฟ้า ภายในสนามบินกระบี่ เงินลงทุน 1,215 ล้านบาท เริ่มดำเนินการแล้ว 2. การก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร ในสนามบินขอนแก่น เงินลงทุน 2,250 ล้านบาท ก็เริ่มดำเนินการแล้วเช่นกัน ในปีหน้าจะก่อสร้างอาคารผู้โดยสารเพิ่มเติมในสนามบินนครศรีธรรมราช และสนามบินตรัง และโครงการศูนย์ซ่อมอากาศยานอู่ตะเภา (MRO) การบินไทยลงนามเซ็นสัญญากับแอร์บัสไปเมื่อปลายเดือน มิ.ย.ที่ผ่านมา ขณะที่การพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาอยู่ระหว่างศึกษาทำแผนแม่บทโดยกองทัพเรือเป็นเจ้าของโครงการ

ส่วนความคืบหน้าโครงการทางน้ำ มีท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 เงินลงทุน 1.4 แสนล้านบาท ขณะนี้รายงาน EIA ผ่านการพิจารณาแล้ว จะผลักดันให้เกิดการประมูลให้ได้สิ้นปีนี้