กรมชลประทาน ระดมกำลังติดตั้งเครื่องผลักดันน้ำ 40 เครื่อง บริเวณสะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร อำเภอบ้านโพธิ์ จังหวัดฉะเชิงเทรา แบ่งติดตั้ง 5 ช่อง ช่องละ 8 เครื่อง เพิ่มประสิทธิภาพการไหลของน้ำในแม่น้ำบางปะกง รองรับมวลน้ำจากปราจีนบุรีและนครนายก ที่ไหลลงมาสมทบ หวังช่วยลดระดับน้ำในพื้นที่ตอนบนและบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชน โดยตั้งเป้าเดินเครื่องได้ภายในวันที่ 10 ตุลาคม 2569

วันที่ 10 ตุลาคม 2569 นายสมชาย ไพรลิน ผู้อำนวยการโครงการชลประทานฉะเชิงเทรา สำนักงานชลประทานที่ 9 เปิดเผยถึงความคืบหน้าการติดตั้งเครื่องผลักดันน้ำจำนวน 40 เครื่อง บริเวณใต้สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร หน้าวัดสนามจันทร์ ตำบลบ้านโพธิ์ อำเภอบ้านโพธิ์ จังหวัดฉะเชิงเทรา ว่า การดำเนินการครั้งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของมาตรการเร่งระบายน้ำในแม่น้ำบางปะกง ตามข้อสั่งการของนายทรงศักดิ์ ทองศรี รองนายกรัฐมนตรี ที่ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องบูรณาการเครื่องจักรและอุปกรณ์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำออกสู่อ่าวไทยให้เร็วที่สุ

ปัจจุบัน จังหวัดฉะเชิงเทรา มีการดำเนินงานติดตั้งเรือและเครื่องผลักดันน้ำรวม 4 จุด โดยจุดแรกอยู่บริเวณสะพานเขื่อนทดน้ำบางปะกง ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกองทัพเรือ จุดที่ 2 บริเวณสะพานเฉลิมพระเกียรติ หน้าเมืองฉะเชิงเทรา กองทัพเรือสนับสนุนเรือผลักดันน้ำ 10 ลำ จุดที่ 3 บริเวณสะพานมอเตอร์เวย์ กองทัพเรือ สนับสนุนเพิ่มเติมอีก 10 ลำ และจุดที่ 4 เป็นการติดตั้งเครื่องผลักดันน้ำของกรมชลประทานจำนวน 40 เครื่อง บริเวณสะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร อำเภอบ้านโพธิ์ ซึ่งเป็นจุดที่กำลังเร่งดำเนินการในขณะนี้

สำหรับเครื่องผลักดันน้ำทั้ง 40 เครื่อง จะติดตั้งแบ่งเป็น 5 ช่องทางน้ำ ช่องละ 8 เครื่อง โดยเครื่องผลักดันน้ำแต่ละเครื่องมีศักยภาพในการผลักดันน้ำประมาณ 80,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เมื่อเดินเครื่องครบทั้งหมด คาดว่าจะช่วยเพิ่มศักยภาพการผลักดันน้ำได้ประมาณ 3.2 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อวัน ทั้งนี้ ปริมาณน้ำที่ผลักดันได้จริงขึ้นอยู่กับระดับน้ำ ความเร็วกระแสน้ำ และอิทธิพลของน้ำทะเลหนุนในแต่ละช่วงเวลา

นายสมชาย อธิบายว่า จุดติดตั้งดังกล่าวอยู่ห่างจากปากอ่าวประมาณ 40 กิโลเมตร โดยที่เลือกจุดนี้เนื่องจากเมื่อได้รับอิทธิพลจากการขึ้นลงของน้ำทะเล โดยเฉพาะช่วงน้ำทะเลหนุนสูง น้ำจากแม่น้ำบางปะกง จะไหลลงทะเลได้ช้าลง และไปปะทะกับมวลน้ำด้านบนจากจังหวัดปราจีนบุรีและนครนายก รวมถึงน้ำจากคลองสาขาในพื้นที่ เช่น คลองท่าลาด ที่ไหลลงมาสมทบ ส่งผลให้ระดับน้ำในพื้นที่ตอนบน โดยเฉพาะอำเภอบางคล้าและพื้นที่ใกล้เคียง ลดลงได้ช้าตามไปด้วย

หลักการสำคัญคือ การเร่งผลักดันน้ำในแม่น้ำบางปะกงช่วงล่าง ให้ออกสู่ทะเลได้เร็วขึ้น จะช่วยให้มวลน้ำจากพื้นที่ตอนบนไหลลงมาต่อเนื่อง ลดการสะสมของน้ำในแม่น้ำ และเพิ่มโอกาสให้พื้นที่น้ำท่วมขังระบายน้ำได้เร็วขึ้น ซึ่งกรมชลประทาน ยังดำเนินการควบคู่กับการใช้สถานีสูบน้ำบริเวณปลายคลองและแนวคันกั้นน้ำ เพื่อเร่งระบายน้ำจากพื้นที่ลุ่มต่ำเข้าสู่แม่น้ำบางปะกง รวมถึงตรวจสอบจุดที่มีสิ่งกีดขวางทางน้ำหรือท่อระบายน้ำขนาดเล็กที่อาจเป็นอุปสรรคต่อการระบายน้ำ

สำหรับ การติดตั้งเครื่องผลักดันน้ำในครั้งนี้ มีข้อจำกัดสำคัญเรื่องพื้นที่และระบบไฟฟ้า เนื่องจากสะพานพระยาศรีสุนทรโวหารมีความกว้างผิวจราจรประมาณ 7 เมตร และเป็นเส้นทางหลักที่ประชาชนใช้สัญจร รวมถึงรถบรรทุกขนส่งสินค้า หากนำเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาติดตั้งควบคู่กับเครื่องผลักดันน้ำทั้ง 40 เครื่อง จะต้องใช้พื้นที่จำนวนมากและส่งผลกระทบต่อการจราจร จึงปรับแนวทางมาใช้ไฟฟ้าจากระบบจำหน่ายแทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยได้รับความร่วมมือจากการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย และการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค ในการสนับสนุนด้านระบบไฟฟ้า โดยเฉพาะการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค เขต 2 ภาคกลาง จังหวัดชลบุรี และการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคจังหวัดฉะเชิงเทรา ที่เร่งขยายเขตระบบไฟฟ้าแรงสูง พร้อมติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 2,000 กิโลโวลต์แอมแปร์ จำนวน 2 เครื่อง รวม 4,000 กิโลโวลต์แอมแปร์ เพื่อรองรับการเดินเครื่องผลักดันน้ำทั้งหมด 

ส่วนการติดตั้งเครื่องผลักดันน้ำ ได้รับการสนับสนุนเครื่องจักร อุปกรณ์ และกำลังเจ้าหน้าที่จากหลายหน่วยงานของกรมชลประทาน ทั้งส่วนกลางและส่วนภูมิภาค โดยมีนายดุสิทธิ์ ศิริมงคลยิ่ง ผู้อำนวยการส่วนเครื่องจักรกลสูบน้ำ สำนักเครื่องจักรกล กรมชลประทาน พร้อมเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการเครื่องจักรกลสูบน้ำที่ 6 จังหวัดนนทบุรี ฝ่ายปฏิบัติการเครื่องจักรกลสูบน้ำที่ 2 จังหวัดพิษณุโลก เจ้าหน้าที่ส่วนเครื่องจักรกลไฟฟ้า ส่วนยานพาหนะและขนส่ง สำนักเครื่องจักรกล และส่วนเครื่องจักรกล สำนักงานชลประทานที่ 7 จังหวัดอุบลราชธานี ร่วมระดมเครื่องจักรและกำลังเจ้าหน้าที่เข้าประกอบและติดตั้งเครื่องผลักดันน้ำให้แล้วเสร็จตามเป้าหมาย

ขณะเดียวกัน ยังได้รับความอนุเคราะห์จากเจ้าอาวาสวัดสนามจันทร์ ให้ใช้ลานบริเวณวัดเป็นพื้นที่ประกอบอุปกรณ์และเตรียมเครื่องผลักดันน้ำ ซึ่งต้องใช้พื้นที่จำนวนมาก

สำหรับเครื่องจักรและรถขนส่งอุปกรณ์ ได้รับความร่วมมือจากนายอำเภอบ้านโพธิ์ ในการประสานงานและอำนวยความสะดวกในการดำเนินงาน
ด้านการจราจร เนื่องจากการติดตั้งต้องใช้รถเครนยกเครื่องผลักดันน้ำลงแม่น้ำ จึงจำเป็นต้องปิดการจราจรบนสะพานเป็นการชั่วคราว ในวันนี้ 10 ตุลาคม ตั้งแต่เวลา 10.00-20.00 น. เพื่อให้การติดตั้งเครื่องผลักดันน้ำทั้ง 40 เครื่องเสร็จสิ้นภายในวันนี้ และจะมีการทดสอบการเดินเครื่อง เมื่อแล้วเสร็จ 2 ช่อง 16 เครื่อง นายสมชาย ไพรลิน ผู้อำนวยการโครงการชลประทานฉะเชิงเทรากล่าว

นิราช ทิพย์ศรี/อาษา/ปรีญาภรณ์/จันทร์พิทักษ์ ผู้สื่อข่าวประจำจังหวัดฉะเชิงเทรา รายงาน